تواصل- فريق التحرير:

أوضحت الهيئة الألمانية للفحص الفني للمركبات، أن استخدام قائد المركبة "ناقل السرعة" بطريقة خاطئة يُسبب أضرار خطيرة على الناقل وعلى محرك المركبة، كما تتعرض أجزاء التروس للتحميل الشديد، وقد يؤدي تكرار هذه العملية إلى تآكل مبكر لحلقات المزامنة أو عناصر الإحكام أو حتى محمل الإبرة.

وقالت الشركة إنه في حال إذا ما قام قائد المركبة بالنقل إلى حركة "تعشيق" منخفضة جدًّا، على سبيل المثال عند الانتقال بطريق الخطأ من التعشيقة الرابعة إلى الأولى، فإن المحرك سوف ينقل سرعة الدوران العالية من "التعشيقة" العالية إلى التعشيقة الأقل، وهو ما يعمل على كبح السيارة بقوة.

وتابعت أن هذا يعني وصول عدد اللفات إلى أقصى حد ممكن،  وهو ما لا يضر بناقل الحركة فحسب، بل بالمحرك أيضًا؛ وذلك لأن عدد اللفات العالي جدًّا يؤدي إلى تحرك المكابس بسرعة أكبر لا تتوافق مع فتح وإغلاق الصمامات.

ولفتت الشركة إلى أنه عند اصطدام المكابس بقوة مع الصمامات، يمكنها ثني المكبس أو كسره، فضلًا عن انثناء ذراع التوصيل كنتيجة شائعة في مثل هذه الحالات.