توسيع المنافسة: في مسعى لتوسيع جاذبية السيارة خارج إطار الزبائن التقليديين، عمدت شفروليه على وضع كمارو الجديدة خاصة الفئة الأساسية (أربعة سلندرات ومحرك تربو) في منافسة مع سيارات مثل فورد فوكس ST، وسوبارو BRZ، وفولكسفاجن جولف GTI.

أبرز التحديثات: من أبرز تحديثات كمارو نظام المعلومات والترفيه الجديد وكذلك تحديث نظام التعليق الذي أشاد به خبراء لتوفيره لسلاسة أكبر في القيادة.

ست سرعات يدوي: كمارو مزودة بمحرك تربو أربع اسطوانات بنظام دفع خلفي، وناقل حركة يدوي بست سرعات، وبمتوسط استهلاك وقود 37 كيلومترا لكل جالون (3.7لتر).

خواص تكنولوجية متعددة: كمارو الجديدة تتميز بمجموعة كبيرة من التجهيزات التكنولوجية منها تحكم ذاتي بالسرعة Cruise Control، ومساعد مكابح، ونظام للاتزان، وآخر للتحكم في إيقاع الدفع.

وسائد هوائية في كل جانب: كمارو مزودة بوسائد هوائية للسائق وإلى جواره ووسادة هوائية لقدميه ولرأسه وكذلك للراكب الأمامي فضلا عن وسادة هوائية لحماية رأس راكب الصف الخلفي.

إيجابيات: أثنى موقع (Cnet) على أسلوب قيادة السيارة وتجهيزات الراحة والتكنولوجيا المتعددة، وقالت خدمة Edmunds إن توفر أداء مبهر في المنعطفات وسهولة استخدام عجلة القيادة، وأثنت على التسارع الأقوى من النسخ السابقة وسلاسة القيادة في ظل نظام التعليق الجديد.

سلبيات: انتقد Cnet فتحة صندوق الشحن ووصفها بأنها غريبة فضلا عن خامات المكونات الداخلية. كذلك انتقدت إدموندز ضيق مساحة الصف الخلفي وصندوق الشحن وصعوبة استخدام بعض أجهزة التحكم.